出发！去看看衢宁铁路线上的“桥隧博物馆”

“车岭车上天，九岭爬九年”

自古以来

浙南、闽东地区的崇山峻岭

层层隔阻了山区人民的出行

如今

衢宁铁路

犹如一条钢铁巨龙横空出世

穿山越岭

在祖国的东南角画了一个金色的弧线

这条连接绿水青山的黄金通道

把浙闽山区人民多年的梦想化成了现实

衢宁铁路是典型的山区铁路

桥隧比高达83%

建设难度极大

自2014年12月31日开工建设以来

17个参建单位的建设大军克服地质难题，

一路翻山越水

艰苦奋战两千多个日夜

打通了51座隧道

架起了70座桥梁

创造了铁路建设史上的一个新奇迹

今天就让我们一起来看看

这座“桥梁隧道博物馆”

领略一下两个“之最”吧！

   ●鹫峰山二号隧道●   

全线最长的隧道是鹫峰山二号隧道，位于福建屏南境内，隧道全长17596.5米，最大埋深597米，为一级高风险隧道。

隧道所处地区山高水险，地势绵延起伏，地质复杂、交通不便，需穿越12条富水断层带、17条节理密集带。建设者克服重重困难，顺利打通了该隧道。

 ●洋角大桥●  

全线最高的桥梁是洋角大桥，大桥全长仅498.6米，但因其特殊的高墩、大跨结构，施工难度极大，大桥主墩墩高分别达110.5米和103.5米。 

建设者采用爬模结合翻模施工加快了墩身施工进度，高墩养护采用喷淋养护系统确保了施工质量。 

看完两个“之最”

再看看衢宁铁路上其他的重难点工程吧

熊城特大桥

旧县特大桥

上汽联络线

在浙南闽东的这片青山绿水间

隧道成群

桥隧相接

沿线美景

还需要自己来体会