沈海高速福安连接线——亿元葡萄产业的“甜蜜通道”

宁德网消息（记者 张文奎 通讯员 魏昺灏）立夏一过，“南国葡萄之乡”发祥地——福安市赛岐镇的果农们开始忙碌起来。过了沈海高速湾坞互通，沿着福安连接线行驶，一见到绵延不断的葡萄大棚，便知晓进入了赛岐。这条开通于2005年9月28日的高速公路，十几年来成为福安葡萄销往全国的“甜蜜通道”。

“绿水青山就是金山银山”，依山傍海的赛岐自然条件优越，如何将生态资源转换为经济优势？一直成为村民头疼的事。1984年冬，福安赛岐象环村村民陈玉章等人率先引进巨峰葡萄品种，从此改变单一水稻种植的农业发展模式，开启福安葡萄产业种植新篇章。

发展好葡萄产业，品种、品牌、技术各种因素缺一不可，交通则是“产供销”环节上至关重要的一环。“连接线作为赛岐镇唯一的高速通道，是赛岐现代综合交通运输网络中的重要组成部分，通过加速人流、物流、信息流的运转，改善交通条件，给赛岐葡萄产业发展注入前所未有的动力和活力。”赛岐镇党委书记连坚说。

早期，赛岐葡萄销售市场仅限于福安市内及邻近区域。连接线打破了赛岐葡萄自给自足的小生产格局。交通网络的拓宽将赛岐葡萄推到了更大的市场，形成延伸至沿海乃至内陆的格局，2020年赛岐巨峰葡萄远销海内外，占据全国包括福州、厦门、温州、杭州、广州、东莞、海口、深圳等多个市场。

葡萄性子急，有了高速通道，很大程度缩短运输时间，不仅降低了运输成本，同时保持了葡萄的新鲜度与完整度，提高到达市场的质量，实现物美价廉，在同类产品中脱颖而出。

有25年葡萄种植经验的象环村村民陈坛生说：“没高速的时候，每天十二点之前要赶着把水果运到车站，不然就来不及，运到福州要4个多小时。从福州开始才有高速，抵达厦门要7、8个小时，到广东揭阳就要隔天了，影响水果的新鲜度不说，还非常折腾人。现在好了，基本都能当天送达。”

高速不仅打通了运输通道，更是提升了运输服务。在葡萄收获旺季，每日通过福安各收费站上高速的运输车辆近600辆。2009年，福建高速公路落实鲜活农产品“绿色通道”免征政策，更是让农户们大幅度降低了物流成本。同时，省高速集团宁德管理分公司推行“绿通车内外联动”等一系列“绿色通道”一站式服务制度，极大提高了农产品车辆的通行效率，福安本地的葡萄通过绿色通道快速的运往各地。

赛岐葡萄开辟了广阔的销售渠道，省内可次日送达，北上广深等一线城市和武汉等地消费市场可实现冷链运达，保持果品新鲜。果农也摆脱线下交易的局限，可以通过电商平台直接对接客户，拓宽了销售渠道。如今，一到葡萄丰收季节，在象环村总能见到电商的身影，随着冷链物流、电子商务、互联网+农业等服务体系逐渐完善，“高速+电商”让赛岐的葡萄卖得好，也销得远。“赛岐葡萄通过与第三方物流公司开展战略合作，可在全国6省70城实现当天采摘的葡萄24小时送达，2020年，电商渠道销售额占销售总额达27%。”连坚说。

连接线还带动以葡萄为主的高速沿线产业带高效发展。连坚介绍，沈海高速连接线建成后，吸引了高新技术、流通资金等生产要素向以象环为代表的赛江沿线村集中及逐步扩散，通过以点促面的经济辐射，带动了整个带状分布的村庄发展，从而形成基于高速公路的沿线产业带。2020年，赛岐葡萄栽培面积11000多亩，葡萄亩产量达1.25吨，亩产值达1.5万元至2万元。

多年来，赛岐葡萄产业不断探索现代农业发展之路，沈海高速连接线建成后为赛岐葡萄产业化经营创造了条件，使得原本局限于福安市内的生产分工，在全省市场范围内实现优化配置，赛岐葡萄延伸产业链，开发了葡萄醋、葡萄干等加工产品生产，推进了乡村旅游发展，带动单纯的生产行为向用产供销一体化和农业加工的运营行为转变。

“我们将积极拓展主题休闲农业，重点打造象环葡萄主题公园，完善提升以象环为核心的赛湾万亩设施葡萄产业园，重点完善观光旅游游客集散和公共服务等配套设施建设，大力推进乡村旅游发展。”连坚说。