2021年6月16日宁德市召开推进海岛交通便民工程建设新闻通报会

我市海岸线长、岛屿众多，海岛群众出行主要依靠渡运方式。“海岛交通便民工程”的出现，方才改变了这一状况。

6月16日上午，市交通运输局召开宁德市推进海岛交通便民工程建设新闻通报会，介绍相关情况。

近年来，我市交通运输部门以满足新时期人民群众对水路出行安全性、便捷性和舒适性的新要求为工作目标，突出陆岛码头和客船两个客运环节重点部位，加大陆岛交通码头基础设施建设力度，积极推进老旧客渡船舶更新改造，促进健全渡运管理规章制度，着力改善海岛对外交通条件，提升客渡运服务品质，开通陆岛航线39条，实现500人以上岛屿通行班轮，为实施乡村振兴战略和促进海岛经济发展提供有力的交通运输保障。

建成百个陆岛交通码头，改善安全靠泊条件——

近年来，福鼎市相继建成嵛山、台山、东星、沙埕、渔井等陆岛交通码头，替代原有简易渡口，当地码头设施安全性能得到较大提高。这是我市加快陆岛交通码头建设的一大缩影。

长期以来，我市海岛交通基础设施落后，进出岛屿基本依靠老旧、木质和小型的“三合一”船舶，主要靠泊于简易泊岸、天然岸壁或滩地搁浅作业，人员上下和货物装卸极不安全。

据宁德市交通运输局党组成员、副局长颜忠甲介绍，在上级部门的有力部署和大力支持下，我市海岛交通基础设施政府性投资力度不断加大，陆岛交通码头建设加快推进，累计建成陆岛交通码头103个，目前正常使用的陆岛码头89个，实现百人以上有居民岛屿100%建成陆岛交通码头且接线公路全硬化，极大改善了海岛客货船舶安全靠泊条件。

新增3400多大型客船客位，海岛群众出行更安全便捷——

记者从新闻通报会上获悉，“十二五”以来，全市完成30余条沿海客渡班线船舶更新，淘汰小型快艇、木质船、老旧客渡船120余艘，新增安全性高、舒适度好的大型客船64余艘3400多客位，实现沿海“三合一”老旧客船全面退市。当前，全市沿海客船57艘2878客位，单船平均载客位50座，船龄7.5年，运力结构明显优化，海岛群众出行更加安全便捷。

霞浦海岛群众们就享受到了这一“红利”。霞浦下浒至西洋航线里程10海里，群众出行船舶实现从原有小型老旧木质船到单体单机钢质船再到双体双机钢质船发展，航行时间由原有120分钟减少为目前50分钟左右，船舶安全舒适性能得到较大提升。

闽东日报社融媒体中心记者 吴宁宁 /文 孙伏明 /图