福建省中正工贸实业有限公司是一家集船舶科研、船舶修造、船用钢板加工贸易和废旧船舶的拆解、船舶运输和海工作业为一体的综合性民营企业。集团公司前身是创建于1988年的赛江造船厂。公司总资产达6亿元，占地面积408亩，海岸线918米。现有员工800多人，各类技术管理人员135多人，其中大中专以上毕业生占35%，技术工人650多人，形成了一支船舶重工修造人才队伍。
公司现拥有6万吨、4万吨、2万吨船台各1座、3.5万吨舾装码头1座、3000吨级码头3座;配套钢板预处理车间1座、钢板全自动数控等离子切割加工车间1个，管件冷弯加工车间1座，PSPC喷涂车间1座;以及200吨、100吨龙门吊，150吨平板车、10吨叉车等相配套的船舶建造重工装备。已形成了年产30万载重吨的船舶生产制造能力。先后为国内外船东制造了海洋工程船、集装箱船、集散两用船、多用途拖船、成品油轮、汽车轮渡、鱿鱼钓船、捕捞辅助船、挖泥船等各类船舶总计65艘，总载重吨位约40万吨，累计产值达20亿元。现船台上在建船舶9艘，新开工渔船6艘。
我司创建以来，坚持“以人为本、科技兴企、绿色环保”的发展思路，不断加强企业内部管理，立足科技创新取得了跨越式发展。2007年以来，取得国家一级Ⅲ类钢质船建造资质、农业部各尺度钢质渔船建造资质和外轮维修资质。同时先后获得美国船级社(ABS)、法国船级社(BV)、中国船级社(CCS)、中国船检(ZC)、中国鱼检(ZY)的质量认可。通过了中国船级社(CCS)船体焊接工艺认可、ISO9001-2000国际质量管理体系认证和ISO14001-2000国际环境体系认证、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系认证。
近几年来我司依靠科技进步，在闽东民营船舶修造行业，第一家引进“钢板预处理”，“ 钢板全自动数控等离子切割机”生产线，第一家实行“分段造船”，“精益造船”的新模式，大大提高了生产效率。第一家采用“壳、舾、涂一体化”造船新工艺，实现了绿色造船的新目标;PSPC涂装新工艺满足了国际造船新标准规范;引领闽东民营船舶修造业的发展。2011年公司被评定为“福建省技术创新工程创新型试点企业”，“长兴船舶重工”商标被评为“福建省著名商标”。2013年被列为“福建省海洋产业龙头企业”，2013年11月，通过福建省级企业技术中心的验收。
一、聚集科技要素，为工作站创造有利条件引领企业发展
随着福安成为中国三大民营船舶修造基地，船舶重工蓬勃发展。如何提高船舶制造的技术水平，研究和开发船舶制造新产品、新工艺、新技术、新设备，引领整个行业发展已是摆在“中正”面前的新课题。就此，福建省中正工贸实业有限公司院士专家工作站于2012年建站，签约院士为中科院侯保荣院士，建站投入资金达35万元，经费源自企业自有科研经费开支，占总公司年研发经费比重的10%。我司利用现有高标准船台、码头等基础设施，充分发挥现成的龙门吊、等离子数控钢板切割机，钢板切边机，龙骨冷弯机等船舶重工制造装备的有利条件，为院士专家工作站提供良好的工作条件，以聚集更多的院士、专家等高端人才、高端核心技术，为公司的发展提供战略咨询，培养技术管理人才，对接和研发船舶修造的新工艺、新技术、新设备、新产品，不断为企业发展提供技术支撑，增强公司技术创新能力和技术竞争能力。目前进站院士1人，专家5人，对接实施的项目6项。
二、以合作和研发项目为载体开展工作站工作
在福建省中正工贸实业有限公司与院士专家团队共同努力下，于2012年双方就“船舶压载水仓防腐蚀涂装技术”开展对接合作。该项技术采用日本进口变性环氧树脂新涂料，在我司“中宏28”船，压载水仓中试验喷涂，各项技术指标达到喷涂要求，等待试验效果评估后，该技术将在新造和维修船舶中推广使用。
院士、专家团队先后就“新型多功能拖船开发与制造”、“海上作业平台设计与节能减排技术”、“船体建造精度控制关键技术”、“冷喷涂技术在海洋工程设备中的应用和研究”、“动力定位等关键技术研究及开发”、“水下焊接关键技术的研究及设备的研制”、“船用电器集成”等研发课题展开了探讨和对接。
目前我司与山东大学焊接工程技术研究中心正在深入洽谈引进“多功能拖船多丝埋弧高级焊接新工艺”;与集美大学正在探讨研发“海洋工程装备防腐冷喷涂的粉末设计与制造技术，工艺参数的优化研究，设备改进”等新技术课题合作;与山东大学就“船用电器集成”项目的研发进入洽谈对接中。今年6月，邀请了侯保荣院士和海洋工程设计专家在宁德召开了码头防腐新技术推广研讨会。今年“6.18”签约的“码头PTC腐蚀防护技术”项目目前进入筹备实施阶段。
三、“四种模式”助推工作站工作
我司院士专家工作站建站模式主要是以技术协作式、人才培养式、战略咨询式、共建研发基地式等四种方法推进工作站的工作。一是技术协作式。与侯保荣院士专家团队签订了“船舶压载水仓防腐蚀涂装技术”产学研合作协议并已开始试验实施。与上海海洋大学就“LNG燃料渔船关键技术研究”签订了产学研合作协议。与山东大学就相关技术管理人员的培训和学生实习培训基地建设签订了产学研合作协议，已有学生二批次30人来我司培训实习。二是人才培养式，发挥帮带作用。邀请侯保荣院士专家团队多批次进站工作，为公司的技术、管理人才培养建立了基础。三是战略咨询式。院士专家团队为公司的发展进行了战略咨询，确定了引进精度造船高效焊接技术，关注LNG混合动力新节能减排造船等“精益造船”，“绿色造船”前沿技术的发展方向。四是共建研发基地。推进了公司省级技术中心的创建和理化试验室的创建，并投入20万元采购研发设备。我们设想经过几年的努力建成闽东民营船舶企业第一家较完善的理化科研实验室。
四、院企合作，产学研合作成效显著
科研院校是国家理论研究和基础研究的主力军，而我司作为闽东民营船舶修造行业的海洋产业龙头企业是应用技术的主力军，两者结合取长补短，能够使院校的科研成果快速转化为生产力。
我司与福州海宏船舶设计院合作，研发、设计、建造了国内第一艘6000马力浅吃水、大吨位、多功能一体化拖船“天恩璐66号”;攻克了180多项技术难题。由于其卓越的使用性能，为船东节约维修和营运成本近6000万元。2011年12月被国家科技部、环境保护部、商务部和国家质量监督检验检疫总局评选为“国家重点新产品”;荣获商务部、工信部、国家发改委、农业部、国家知识产权局、中科院授予的“中国国际高新技术成果交易会---优秀产品奖”。
我司建造的“琼三亚F8168”补给船，排水量3000吨，载重量2000吨，最高航速12节，具有仓容大，油耗小，航速快，稳性好的特点，该船还配备了“AIS自动识别系统”，“北斗卫星导航仪”，“水深仪”等多项安全航海设备成为海南30艘赴中国南沙捕捞船队的“领头船”。