香港快运航空总裁李殿春：低成本航空也有高品质服务

数据显示，目前低成本航空公司全球的市场份额已达到30%，越来越多的乘客出行会选择低成本航空。对此，香港快运航空总裁李殿春在接受人民网旅游频道记者专访时表示，低成本航空相较于全服务航空，更加灵活和个性化。同时，低成本不代表低品质，旅客可以根据自身需求选择优质服务。此外，香港快运航空在发展过程中也在积极融入“一带一路”倡议，扩大旅客廉游亚洲的版图。

5小时以内航线低成本航空有很大优势

在谈到和传统航空公司的差别时，李殿春表示，从世界范围看，低成本航空公司的市场份额一直在增加，比如香港快运航空就已经成为香港旅客外出旅行首选的航空公司之一，很多人去日本、韩国、东南亚等地区，会上第三方比价平台或香港快运航空的网站、手机APPS去搜索订票，订不到了才会考虑其他选择。“这主要是因为票价的优势，以前香港旅客每年只能出行1-2次，但现在旅客选择香港快运航空可以出行3-5次，很多乘客都是周五出发，周日返回。”

同时，李殿春认为，低成本航空相较于全服务航空，更加灵活和个性化。“在基础票价的基础上，如果旅客对托运行李、飞机餐等有自身的需求，可以额外进行购买，如无需要，则可以节省这部分开支。同时，低成本航空往往会更加注重辅助收益产品和服务的开发，为旅客提供更加多元化的选择，例如空间更大的座位、品类多样的机上餐食等，提升旅客的乘机体验。”

此外，李殿春强调，在5个小时以内的航线很多全服务航空公司经济舱已经开始提供类似低成本航空的基础票价的政策。而短程航线，全服务和低成本航空公司的经济舱差别会越来越小，但价格仍有差别。

既有个性化也有高品质

目前有些游客认为廉价航空缺少服务，品质低。对此，李殿春表示，低成本不代表低品质，其运营模式是给旅客一种菜单式选择，更是对资源的一种优化配置。香港快运航空致力于为旅客带来安全及便捷的飞行体验，并提供多元化的服务选择。为了使旅客更方便的搜索及预订航班、办理登机手续、了解航点的旅游资料，香港快运航空推出了手机应用程序。同时，更增强了手机应用程序的功能，并于去年年初正式开通了“微信支付”，让旅客可以无缝衔接至微信钱包，带来更便利的购票体验。

同时，记者了解到，香港快运航空目前已开发出多项产品和服务，供有需求的旅客购买使用，让旅客自己做“加法”。如果想在飞行过程中安坐于宽阔的座位，只需额外付少许费用即可享受香港快运航空提供的“舒适空间座”；“U-First”服务则可以使旅客优先办理登记手续和登机服务以减少等候时间。香港快运航空为满足商务旅客对于机票灵活方便性以及机舱服务的更高需求，还推出了U-Biz票价服务，优先办理登机手续与登机、即日航班更改、免费座位选择、30 公斤托运行李、机上餐膳折扣额等服务，让旅客乘搭香港快运航空也能拥有商务出行的旅行体验。

积极融入“一带一路”倡议

今年是国家提出“一带一路”倡议的五周年，过去几年，在国家政策的积极引导下，“一带一路”建设成绩斐然。民航业作为基础交通支撑的重要组成部分，在整个“一带一路”的建设进程中，起着举足轻重的作用。

相关数据统计，2017年我国个人旅游的主要出行目的地仍然是周边国家，其中泰国，越南等东南亚“一带一路”相关国家备受中国游客欢迎。李殿春表示，香港快运航空现有26个航点，其中囊括泰国的普吉岛、清迈、越南的岘港、柬埔寨暹粒等“一带一路”相关城市。香港快运航空还独家提供香港前往泰国清莱以及越南芽庄的直航服务，带领旅客领略目的地独特的风土人情。李殿春指出，香港快运航空在发展过程中将积极融入“一带一路”倡议，扩大旅客廉游亚洲的版图。同时，在既有航线的基础上，向旅客提供更加丰富的航班选择，并不断提升服务水平，带给旅客灵活、方便、优质的飞行体验。

同时，在2018年的发展方面，李殿春透露，随着即将通车的港珠澳大桥和广深港高铁香港段的建设，香港的航空业拥有难得的发展机遇。香港快运航空将把握良机开拓更多内地和东南亚航线。数据显示，2017年，香港快运航空全年共搭载了378.7万名旅客，较2016年增长约30%，自2013年由全服务航空转型成为低成本航空后至今，累积载客量逾1千万。2018年，香港快运航空预期将搭载超过435万名旅客。此外，李殿春表示，除了载客量不断攀升，香港快运航空更将开发独特兼富有吸引力的航点以及多元化的产品和服务，惠及所有旅客。同时，公司将着力提升服务质量，增强旅客的满意度以及航班的准点率。机队方面，香港快运航空机队现有22架客机，平均机龄约为3.7年，2018年公司将继续引进多架A321客机，扩充现有机队，进一步提升运力，为旅客出游提供更多选择。