合资压力山大/SUV市场再下滑看1月销量

与往年不同，今年的春节来的“更早”一些，春节假期在为大家带来喜庆与祥和的同时，车市也迎来降温，1月份国内市场产销数据均明显下降，中国品牌销量下滑较明显，合资品牌方面德系、日系市场增速较快。

1月份，中国品牌、德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售97.69万辆、48.54万辆、33.11万辆、26.51万辆、11.01万辆和3.87万辆，分别占乘用车总销量的44.04%、21.88%、14.93%、11.95%、4.96%和1.74%。与2016年12月份相比，德系品牌环比上月增长28.0%，呈较快增长；中国品牌环比上月下降了21.9%。

据中汽协数据显示，1月份，乘用车共销售216.72万辆，环比下降16.91%，同比下降2.75%。其中，轿车销量达108.01万辆，环比下降13.91%，同比去年1月下降2.97％。其中，中国品牌共销售了20.1万辆，同比下降4.6%，市场份额与去年同期相比微降2.4%至18.6%。与之相反，合资品牌销量87.91万辆,市场份额达81.4%。

●轿车销量TOP 10－A级车的“混战”

1月份，轿车车型排名前十名的车型分别是，上汽大众朗逸，一汽大众捷达，别克新英朗，东风日产轩逸，上汽大众桑塔纳，一汽大众宝来，一汽大众速腾，吉利帝豪，一汽丰田卡罗拉，长安福特福睿斯。A级轿车市场仍然以德系为主，开年朗逸以5.24万的销量迅速占领榜首，而轩逸却以3.2万辆排名第四。值得一提的是中国品牌吉利帝豪，以2.63万辆，领衔卡罗拉、福睿斯。

轿车销量前十名中，上汽大众朗逸和桑塔纳毫无悬念，朗逸作为上海大众产品本土化的代表，在销量表现上一直可圈可点，在1月份销量达5.24万辆。2016年，朗逸累积销量达47.89万辆。

德系品牌方面，南北大众是对手也是兄弟，一汽大众捷达与上汽大众桑塔纳，一汽大众速腾与上汽大众朗逸，一汽大众迈腾与上汽大众帕萨特之间的竞争从未停歇过，是对手因为它们各为其主，在数字方面，更是胶着。

据中汽协数据显示，2016年全年，吉利帝豪销量达24.1万辆，作为唯一的中国品牌挤身销量排行榜，与第九名朗动之间销量缩近至1.28万辆，占中国品牌总销量比重的10.29%。2017年1月份，帝豪销售了2.63万辆，排名第8位，也是唯一一个能与合资品牌竞争销量的车型。自从回归一个吉利，吉利先后发力高端品牌，推出博瑞、博越等代表中国品牌的高端车型，与沃尔沃更多技术领域的取经与合作，营销领域的大刀阔斧也将成为吉利迅速崛起的关键因素。销量仅是衡量发展的标准之一，但未来对于中国品牌的发展，还是任重而道远。