比克电池助力整车夺冠业内赛事 最长行驶里程达350公里

人民网北京10月22日电（王晴）近日，比克电池助力江淮iEV7S夺冠业内大型赛事，深圳市比克动力电池有限公司研发副总裁林建表示，江淮iEV7S中采用的是比克三元材料 18650 - 2.75Ah的电芯产品，为比克电池在动力市场中的高性能产品，通过高镍材料等技术支撑，能量密度高达232Wh/Kg。在最受消费者关注的“高速工况长距离节能赛”中，江淮iEV7S凭借出色的能量回收技术，以及比克39kwh三元电池的优异性能，综合工况续驶里程为251km，最长续驶里程更是高达350km，在众多参赛车型中脱颖而出。

10月18日-10月21日，深圳市比克动力电池有限公司携江淮电池包等动力电池产品及多款数码电池产品亮相2017（第五届）中国国际节能与新能源汽车展览会暨节能与新能源汽车产业发展规划成果展览会，其研发副总裁林建接受了记者的采访。

比克电池的产品和服务包括圆柱、方型和聚合物电芯，以及电池封装、电池解决方案等，主要应用于新能源汽车、数码产品及后备储能等领域，在国家工业与信息化部官方网站上最新发布的《新能源汽车推广应用车型目录（2017年第9批）》中，比克电池为26款电动乘用车中的4款车型提供配套，位居配套数量第一。据林建介绍，2016年，比克动力电池市场份额10%，占三元电池市场份额近30%，装载新能源汽车近50,000辆，在国产电池供应商中，装车辆排行第一。

在探索废旧电池合理处理方面，林建介绍，今年5月比克电池对搭载其电池的国内2012年第一批纯电动出租车“迷笛”进行了试驾测试，大部分车辆单车超过20万公里，现在依然在路上运营。该批车辆出装行驶里程180公里，现在每天仍可以单次充电行使120公里，其中部分车辆已经到达服役时间，今年已经报废拆解，但是大概200组电池全部实现了梯次利用，部分电池作为储能产品已经在船厂开始第二个生命周期。

林建表示，比克电池一直坚持在三元材料领域不断探索，通过材料体系的创新不断提升电池能量密度。在18650电池做到极致的同时，也在开发21700电池及方形电池，其中21700电池将在明年应用到物流车领域。