福安：打通农村快递寄送“最后一公里”

楼下村物流驿站负责人在整理快递件

宁德网消息(缪星 张颖珍 陈锦雄 文/图) 快递“乘坐”客运巴士，直接送到偏远村庄，不用托人带，不用去镇上拿，替村民省钱又省力。今年5月，得益于福安市“四好公路”霞楼公路的运营，溪柄镇楼下村的村民终于体验到同城镇居民一样的“送货上门”服务，喜欢网购的村民直呼太方便了。

7月7日上午9时，楼下村村民刘美玲接到村里交通农村寄递物流驿站负责人王义忠的电话，让她到物流驿站来取快递。刘美玲说，她经常网购生活用品和服饰，但是楼下村位置较为偏远，快递没有送货上门，以前只能到10多公里外的镇上去取件，或者找人帮忙带回来，非常不方便。“现在快递直接送到村里的寄递物流驿站，我就不用专程到镇上去取了，不仅节约了路费，还省了来回1小时的时间。”

近年来，网购也成为了农村群众生活不可或缺的一部分，但由于村点分散，距离远，快递量不稳定，乡村物流成本远远高于城市，导致居住在偏远地区的群众无法享受到互联网、物流业发展带来的便利。如何打通快递进村“最后一公里”，成为亟待破解的难题。

为打通快递“村梗阻”，解决农村收寄难、费用高的难题，今年以来，福安市交通局持续推进“四好农村路”建设，在实现“建好、管好、护好”农村公路的基础上、积极探索“运营好”新途径，做到“人畅其行，物畅其流”。

今年1月，福安市交通局把溪柄镇霞楼公路列为“四好农村路”试点，围绕乘客出行需求，积极推进乡镇综合客运站建设，整合客运、快递、农村物流等多种资源，结合“智慧交通”，在溪柄镇的港湾式客运站设置电子站牌，及时发布客站线的到站时间和班次信息。

同时，针对农村物流寄递收件难问题，将客运与寄递业融合，依托客运班线，与寄递企业、乡村开展业务合作，设置交通农村寄递物流驿站服务点，降低寄递成本，健全农村物流的末端网络，打通农村寄递物流“最后一公里”。

福安市交通局局长陈枝棠说，这种运营模式下，寄递企业只需把快件送到溪柄镇综合客运站，分拣后由客运汽车运到所在村的交通农村寄递物流驿站，再由驿站负责人通知村民来取件。同时，村民也可通过驿站寄出物品。

据了解，从今年5月开始运营的楼下村交通农村寄递物流驿站，平均每天都能收到30至40件快递件。“驿站就设在我开的杂货店旁，管理很方便，上午9时到夜里10时，都可以取件。”王义忠说，这种模式比较适用于村民的日常作息，如果白天村民下地干农活了，晚上还可以来领快递。

不仅如此，为了更好地服务偏远地区的村民，溪柄镇综合客运站里还新修建了一个农资转运仓库。同样依托客运班车运输农资，解决偏远村购买农资不便的问题。

“综合客运站刚刚建好，我就做起农资生意，因为农村对农资需求量较小，依托客运班车运输刚刚好可以满足。顾客只需通过电话或微信下单，再用微信或者支付宝付款就行,减少了我们的运输成本和人力成本。”溪柄镇综合客运站农资转运仓库负责人郑锐斌说。

“下一步，我们将推广建设乡镇综合服务站，目前计划完成8个服务站建设任务，争取到2020年实现符合条件的建制村全部通班车，且每天运营2个班次，全面构建‘县、乡、村’三级交通寄递物流网点，逐步推进电子站牌及交通农村寄递物流驿站服务点全覆盖，力争实现创建全省‘四好农村路’示范县的各项目标。”陈枝棠说。