提前两个月！合龙！

9月22日，宁上高速霞浦至福安段A5标段浒屿特大桥主桥实现双幅合龙，成为全线首个完成悬浇梁段施工的桥梁，标志着宁上高速A5标段浒屿特大桥主体工程完工，项目建设取得阶段性的重大成果。

据悉，由中交一公局集团有限公司承建的A5标段线路全长约6.11公里，起于霞浦县溪南镇傅竹村，止于霞浦县盐田乡水升村，主要工程量为门岐大桥457米/1座，浒屿特大桥1998米/1座，小屿大桥262米/1座，牛埕岗隧道1054.5米/1座，路基长度2.3公里，共计挖方106.91万方，填方61.86万方。

其中，浒屿特大桥作为全线控制性工程之一，全长1998米，位于霞浦县盐田乡与溪南镇间，跨南塘港外江，主桥上部为（42.5+2×70+42.5）米变截面单箱单室预应力混凝土连续刚构箱梁，跨中高度为2.0米，梁高4.3米，梁底按2 次抛物线变化。单幅共51个节段，其中位于主墩顶的0#段3个，悬浇段42个，边跨直线现浇段2个，边跨合龙段2个，中跨合龙段2个。

建设过程中，因大桥跨越南塘港外江，潮差大。引桥大部分处于滩涂区，承台整体底标高度低于滩涂面，施工难度大；主桥位于通航孔，施工干扰较多、高空作业安全风险大，结构多变、预应力错杂；海上钻孔灌注桩桩径类型多，淤泥覆盖层厚度最大达26米等不利因素，施工质量控制难度大；项目团队迎难而上，成立技术攻关小组，多次召开技术专题会，科学部署，使用旋挖钻和冲击钻相结合技术，完成桩基施工；使用无底套箱围堰技术，完成海上承台施工；使用悬壁式模板技术，完成墩柱施工；使用装配式悬浇挂篮、进行悬浇梁BIM可视化交底、运用高分子聚合材料润管剂、钢筋护栏定位小工装、钢筋保护层检测小工装、桥面横坡控制定位尺、液压式三通泵管及智能配电箱等四新技术，先后攻克环境敏感景区桩基零污染、高潮差滩涂海域低桩承台施工、航道不中断等诸多难题，提前2个月完成双幅合龙施工任务。

浒屿特大桥的顺利合龙，不仅鼓舞了全体参建人员的斗志，也为全线的贯通奠定了坚实的基础。接下来，宁上高速将以此为契机，扎实推进主题教育走深走实、入脑入心，深入贯彻落实“深学争优、敢为争先、实干争效”行动部署，紧盯工程建设节点，统筹抓好安全、质量、进度，高标准、严要求，全力以赴推进项目建设，努力在新征程上谱写宁上高速建设新篇章。

来源：闽东日报·新宁德客户端

记者 张文奎 通讯员 张建忠 朱郑祥

编辑：陈娥

审核：林翠慧 周邦在