衢宁铁路首座连续梁顺利合龙

衢宁铁路（福建段）五标上行线岭后特大桥跨二0一省道连续梁中跨。

宁德网消息 （记者 张文奎 通讯员 王瑞晨 文/图） 7月22日，本月继牛栏岗隧道顺利贯通后，衢宁铁路建设又取得重大进展，由中国中铁五局一公司施工的衢宁铁路（福建段）5标上行线岭后特大桥跨201省道连续梁中跨顺利完成最后一环混凝土浇筑顺利合龙，为衢宁铁路全线首座合龙的连续梁。

衢宁铁路上行线岭后特大桥全长1493.19米，该桥跨越省道201，采用预应力砼连续梁施工，连续梁全长113.1米，桥面宽度7.2米，连续梁部分共31节段，20个悬浇节段，悬浇节段长度最长为3.5米，最短为3米。中铁五局衢宁铁路项目部桥二队队长刘东山介绍，为贯彻中铁五局标准化示范区段建设精神，衢宁铁路项目部制订了包括从西陂塘特大桥至下坂隧道区间、牛栏岗隧道至五都隧道区间两个区间内桥、隧、路基工程以及宁德站站改、新建宁德北站为主体的“两线两站”标准化综合区段建设方案。

上行线岭后特大桥作为“两线两站”标准化综合区段的重要组成部分，自2015年9月项目进场以来，衢宁铁路项目部严格管理、精细施工，全体参建员工克服了交通疏导组织压力大、安全风险高、施工组织困难等诸多不利因素，确保了上行线岭后特大桥施工顺利推进。上行线岭后特大桥连续梁顺利合龙，为5标段剩余T梁架设提供了有力保障。

另外，据记者了解，衢宁铁路（福建段）5标宁德火车站站改工程5#、7#轨道封闭顺利完成，取得了宁德站改工程的又一阶段性目标。据介绍，宁德站改土建工程主要包括宁德站人行地道接长、新建550米旅客站台以及4049平方米雨棚施工。宁德火车站站改工程5#、7#轨道封闭完成后，将实现由营业线施工向邻近营业线施工的转变，施工难度大大降低，工效将大幅度提高。