宁德造世界最大仿古福船失火 投资方将启动整修及重建计划

失火之前的福船。（资料图）

失火之后的福船。（资料图）

失火之后的福船。（资料图）

宁德网消息（记者 林珺）2月4日下午4时许，世界上可用于实际航行的长宽最大的“仿古大福船”，在宁德横屿码头发生火灾，截止次日凌晨5时30分许，明火全部被扑灭，未造成人员伤亡，但此次火灾损失超过1300万元。记者2月8日获悉，大福船仅主体结构在火灾中得以保住，投资方表示将适时启动整修及重建计划。

世界最大仿古福船失火

仅主体结构得以保住

2月4日晚，宁德市民的微信朋友圈都被“漳湾福船失火”的视频及图片刷屏，其中显示，停靠在蕉城区漳湾镇横屿码头的一艘仿古木帆船上火光熊熊，桅杆等部分已被烧得发黑，让人在震惊之余也深感痛惜。

记者了解到，火灾发生于2月4日下午4时许，根据初步调查，失火的主要原因是由于工人在船体防水施工期间操作不当，引燃装修材料，引发火灾。火灾发生后，我市消防官兵和蕉城区漳湾镇政府第一时间参与救援，但由于船舱内部结构复杂、船上装修物料较多，导致火势迅速蔓延，救火期间恰逢退潮，调水不易，尽管做了最大努力，于次日凌晨5时30分左右扑灭明火，并于下午5时排除复燃隐患，但大福船仅主体结构得以保住，此次火灾损失超过1300万元，所幸未造成人员伤亡。

“仿古大福船”由中国造船史学会名誉会长席龙飞教授担任顾问，武汉理工大学华东船舶设计院负责设计，宁德漳湾水密隔舱福船制造基地（宁德市蕉城区漳湾造船厂）承造，于2015年开始设计及备料工作，2016年1月12日正式开工，2016年10月18日顺利下水，2017年7月8日主桅杆完成安装，船体建造全部完成。船体总长43.8米、宽12米，全木质结构，是基于传统福船型制，同时参考册封舟等历史资料设计建造，超过此前世界上最大的木帆船——瑞典“哥德堡号”仿古船，是世界上可用于实际航行的长宽最大的仿古木帆船。

投资方将及时开展善后工作

适时启动整修及重建计划

记者从宁德市蕉城区水密隔舱福船研究会获悉，失火的“仿古大福船”采用的“水密隔舱”福船制造技艺迄今已有650年历史，2008年被列入国家级非物质文化遗产，2010年入选联合国教科文组织“急需保护的非物质文化遗产名录”。2010年蕉城区漳湾镇在申报世界非物质文化遗产时，向联合国教科文组织承诺由代表性传承人带徒建造仿古大福船。目前总造价含装修近2000万元，失火时正在进行最后的内外部装修，原计划建造完成后上报文化部门向联合国教科文组织做完成履约承诺展示。

“仿古大福船”投资方福建和舟福船文化产业发展有限公司相关负责人表示，由于国内公约船长超过30米的木制帆船的建造没有统一的标准和规范做参考，以及相关船检制度尚不完善，以致大福船开建至今无法申请获得正规牌照。直至火灾发生，本艘仿古大福船还无法办理任何保险协议，投资方承受了重大的财产损失。

“仿古大福船”的投资方与建造方均表示，将及时开展各项善后工作，自查“仿古大福船”的建造流程及规范，吸取教训，做好安全生产与消防安全工作，避免类似事件发生，另将适时启动整修及重建计划。他们也呼吁相关部门能够早日出台公约船长超过30米的中式木制帆船的建造规范和检验标准，为世界非遗水密隔舱福船制造技艺和中国传统帆船的保护、传承与复兴提供更有利的支持。

延伸阅读

中国传统木帆船制造业面临没落消亡

呼吁更多人参与到保护与传承工作中

中国是一个海陆兼备的国家，拥有长约3.2万千米的漫长海岸线。当前，在建设海洋强国的国家战略背景下，为推动“一带一路”建设，我们更需要增强海洋文化自信，让中国海洋文化走出去。

中国传统帆船是中国独创的帆船类型，相传于西元前200年的汉朝甚至于更早便已出现，经改良演变后，直至20世纪初仍活跃于中国近海，拥有水密隔舱、升降舵、橹、中式帆等众多船舶发明，是中国古代劳动人民探索自然、开发海洋的智慧结晶。

中国传统帆船是中国传统海洋文化和“海上丝绸之路”的关键文化符号及载体，见证了海上丝绸之路的兴衰历史，是中国古代航海时代的缩影与印记，为古代中国对外经济文化交往做出了重大贡献。但随着现代科技的发展，木船逐渐被现代造船材料所取代，传统风帆也被发动机所替代，中国传统木帆船制造业处于没落消亡状态。更令人担忧的是随着老一辈富有经验的木帆船匠人和行船人的过世，中国传统帆船建造技艺和航行操纵技艺面临着后继无人的危急处境。加上船检制度等种种原因，中式帆船在国内几乎没有出路。

当前中国传统帆船的保护与传承工作主要由民间力量和地方机构推动，他们呼吁更多的相关政府部门、专业机构以及社会力量能够参与到中国传统帆船的保护与传承工作中，将中国传统帆船制造技艺和航行操纵技艺的保护与传承工作纳入政府层面的文化宣传和当代中国海洋文化的构建工作中。通过深入挖掘中国传统木帆船的历史内涵和文化价值，实现中国传统帆船的全面复兴为目的，唤起大众对中国传统帆船的更多关注，吸引更多人、更多资源参与到中国传统帆船的保护、传承、应用和发展中来。