见证40年|我眼中的新宁德：山海通途

跨越宁德山海的沈海高速复线、温福铁路。 本报记者 李民雄 摄

宁德网消息（闽东日报记者 缪星）“高速公路通车前，从福安乘车到寿宁要走半天的车程，道路颠簸难行。现在福安去寿宁走高速只要40分钟，也不用担心海鲜烂在半路。”平日里往来福安、寿宁的客商陈雪云感慨道，“现在的交通和以前相比，真是天壤之别。”

上世纪50年代建成的闽东沙土公路（资料照片）。夏念长 摄

上世纪50年代末，位于福安赛江的公路轮渡（资料照片）。夏念长 摄    

1978年，宁德仅有公路2598.7公里，且大都为沙土路、简易路，公路等级低、路况差，港口码头散、小、弱，公路、水路运输不成网络，综合交通运输能力十分低下。“车岭车到天，九岭爬九年”，这是当时闽东交通闭塞的形象描述。

改革开放的春风吹遍宁川大地。四十年来，我市交通实现了从相对滞后到全面提速阶段。如今的闽东水陆交通四通八达，“行路难”成了历史。

2000年9月，罗宁高速公路建成通车，标志着宁德市高速公路实现了零的突破。随后相继建成通车了沈海高速公路福宁段、福安连接线以及京台高速公路宁德段、沈海复线宁连高速公路宁德段、沈海复线柘荣至福安段、福安至寿宁（闽浙界）高速公路等4条高速。我市交通事业进入了“快车道”。

2003年6月28日，沈海高速宁德段竣工通车（资料照片）。本报记者 李民雄 摄 

2015年7月15日，杨赤公路开通，实现了“太姥山——九鲤溪——杨家溪”三地旅游线路的对接。 本报记者 王志凌 摄 

截至2017年底，全市公路总里程已达11805.3公里，是1978年的4.5倍，公路密度达到91.5公里/每百平方公里，等级公路占92.1%。其中高速公路451.1公里、普通干线公路1462.1公里、农村公路（含专用公路）9892.1公里。此外，今年年底，我市将有3条高速公路建成通车。分别是：海西高速公路网屏南至古田联络线、沈海高速公路复线福安至蕉城漳湾段、沈海高速公路复线福鼎管阳至柘荣段。

在公路发展的同时，铁路、航运和站场也并肩奋进。温福铁路和合福高铁的建成通车，使曾经“铁路沾点边”的闽东，进入了飞驰电掣的铁路交通时代。

2009年9月28日，途经我市的温福铁路正式通车（资料照片）。本报记者 李民雄 摄

繁忙的漳湾8、9号码头。 本报记者 徐烽 郑霄 摄

在港航方面，截至2017年底，我市共有千吨级以上生产性泊位36个，新增泊位36个（其中万吨级以上6个）和航道个项目，形成宁德港口“一港四区”主体发展格局。在站场方面，目前全市等级客运站达25个，农村候车亭1397个，已基本形成比较完善、层级分明的市县乡村客运站场网络。