踏平坎坷成大道 闽浙携手再出发

宁德网消息（闽东日报张文奎  徐烽 图/文）今年是宁德贯彻落实习近平同志“多上几个大项目，多抱几个‘金娃娃’，加快跨越式发展”重要指示精神10周年，也是宁德乘胜开启又一个产业发展十年黄金期之年。通江达海、连通闽浙的衢宁铁路顺利通车，意义重大，令人欢欣鼓舞。

衢宁铁路北起浙江衢州，途经丽水，进入福建南平，终抵宁德，于 2015 年 9 月开工建设，是福建省规划建设“三纵六横”铁路网的重要组成部分。衢宁铁路北承沪昆、九景衢铁路，南接沿海铁路，全长约 379 公里，福建段正线全长约 172 公里，设计时速160 公里，宁德段设有屏南站、周宁站、支提山站、宁德站等4个客运车站。

崇山峻岭、山高水长，衢宁铁路是一条典型的山区铁路，线路坡度大、曲线半径小，施工组织难度大。衢宁铁路福建段共有桥梁 70 座，隧道 51 座，桥隧占比 83%。衢宁铁路沿线隧道群频现，可被誉为“铁路桥隧博物馆”。在我市境内的重难点项目有全线最长隧道鹫峰山二号隧道、福建省最高桥梁洋角大桥、悬崖上的车站屏南站等。

火车一响，黄金万两。衢宁铁路是一条客货共线的国家一级单线铁路，客货兼顾，有利于做强基础设施，优化沿线产业布局，让矿产资源“走出去”， 将旅游人口“请进来”，带动市场经济协调发展和优质旅游资源的开发，对促进宁德经济社会发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。

这不仅是一条连接山海的“致富路”，更是宁德“金娃娃”产业发展的“黄金路”。衢宁铁路作为宁德港口后方铁路，与九景衢铁路连接，形成一条通江(长江)达海(东南沿海)的便捷通道，填补了闽东北、浙西南地区路网空白，它既拓展了三都澳港口腹地，又为宁德四大主导产业的发展提供了充足的运输保障，为“金娃娃”们整装再出发注入强劲动力，助力宁德三都澳湾区的快速崛起。

屏南站

▲屏南站是衢宁铁路福建段规模最大的铁路站房，是一座“挂”在半山腰上的车站，其站前广场均建在12 层楼高的高架桥上。屏南站站前广场是福建段最大的一座站前广场，还是国内首座建于山区，采用桥梁、结构和路基相结合的空中综合性高架的站前广场。

甘叶斌 摄　　

周宁站

▲周宁站位于周宁咸村镇，最高聚集人数500人，为新建线侧下式站房。上部主体结构二层，候车大厅一层，建筑造型吸取当地建筑精华，采用灰墙和红色木构色彩对比，立面窗花细节采用当地地域风情特色的窗花形式。

支提山站

▲支提山站位于蕉城区九都镇，该站依山傍水，自然风光引人入胜，候车大厅设计为“人”字坡屋顶造型，与背后青山形象相呼应，售票厅、出站厅及门斗吊顶设计为水纹波浪造型，与候车大厅相结合，整体塑造出支提山站与自然和谐统一的理念，做到了“山外有山，景中有景”。

宁德北站

▲宁德北站货运站是衢宁铁路福建段全线最大的站场，同时也作为衢宁铁路、上汽宁德汽车基地铁路专用线的铺架基地。该站全长1659.36米，占地922亩。宁德北站的建成，将大幅度提升衢宁铁路的货运运能，对宁德市经济和社会发展有着重要意义。

宁德站

▲宁德火车站处于杭深铁路和衢宁铁路交汇点，是中国铁路南昌局集团有限公司福州车务段管辖的二等站，温福铁路福建段最大的客运车站，宁德地区重要的交通枢纽。