疫中奋战！宁上高速关门江水道跨海大桥首根孔桩浇筑完成
7月12日，经过连续6个多小时的紧张施工，位于霞浦的宁上 A2合同段关门江水道跨海大桥首根孔桩灌注完成，为后续施工积累了经验，奠定了基础。
按照统筹疫情防控与经济社会发展的总要求，宁上高速公路项目一手抓疫情防控，坚持从严从紧，堵塞漏洞，落实人、物、环境同管同防，做到环环相扣，确保严丝合缝。一手抓工程建设，按下 “快进键”，跑出 “加速度”。
为确保第一根孔桩的顺利灌注，项目业主不折不扣贯彻防控要求，落实突发疫情 “首接负责制”，确保疫情防控指挥体系始终处于激活状态。施工单位注重发挥“场所码”和“数字哨兵”的作用，以应检尽检、不漏一人的要求扎实组织开展全员核酸筛查，切实做到防疫方案、防疫责任、防疫物资、防疫措施、宣传引导、摸排防控“六到位”，严格执行人员进出办公场所、工点现场必测体温、必验“两码”等措施，筑牢“安全墙”，保证项目稳定运行。
关门江水道大桥全长862m，超过32 m水深海域长达300m，最深处达43m。水上施工受潮汐地质等条件的影响大，水域附近是海产品养殖区，运输、生产船只密集，施工过程面临大风、雷暴、正规半日潮、不规则海流、海水腐蚀、环保等诸多因素的挑战。此次灌注的桩基为左幅7#墩，设计桩径1.8m、桩长84m、实际钻孔深度94.6m，桩基承载力形式为摩擦桩，共灌注C35海工混凝土245立方。面对艰巨的施工任务，项目部不惧困难、不降标准、不拖工期，多次组织现场管理人员、技术人员和施工队伍开展专题研究，从人员分工、技术交底、质量控制、安全措施等各个环节进行了严密部署和安排，反复优化施工方案，试配调整桩基海工混凝土配合比，严格按照技术规范科学施工，保证桩基灌注的质量。
据悉，由中铁五局机械化公司承建的关门江水道跨海大桥是宁上高速公路霞浦至福安段的控制性工程，对推动技术进步及优化项目施工具有关键作用。
来源：闽东日报·新宁德客户端记者 张文奎 柳俏丽
编辑：陈娥
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