宁德：电动赋能新质未来
陈雅芳 摄
从“零碳码头”到“零碳岛”
从“零碳工厂”到“零碳园区”
乃至“零碳城市”
电动赋能千行百业
让“电动宁德”的应用场景
越来越丰富
近日，联合国全球契约组织在北京联合国大楼发布《二十年二十佳——在华企业可持续发展案例报告》。凭借在重卡绿色转型方面的创新实践和卓越贡献，宁德时代骐骥换电入选本次“二十年二十佳案例报告”。
宁德时代于2023年6月12日正式发布全球首创重卡底盘换电解决方案——骐骥换电。同年8月，全国首条高速公路重卡换电绿色物流专线——“宁德厦门干线”正式通车，同时，在宁德漳湾、长乐服务区、洛阳江服务区分别建设骐骥换电站，为往返宁德、厦门之间的电动重卡提供及时补能服务。
骐骥换电应用场景落地
是我市加快推动
“电动宁德”建设的缩影
2020年1月，我市制定下发《宁德市人民政府办公室关于印发宁德市进一步加快“电动宁德”建设实施意见的通知》，在全省率先提出“电动宁德”建设计划，制定一系列工作措施、目标，加快全市重点区域电动化进程，营造新能源汽车使用的良好生态，将宁德打造成为全国新能源汽车推广应用的样板城市。紧接着，省直十部门接力出台政策，安排专项资金，持续在新能源汽车、光储充检、电动船舶等领域推进“电动福建”建设。
省市两级政策加持
“电动宁德”建设步入“快车道”
特别在一些重点领域
我市走在全省乃至全国前列
据了解，自2020年起，我市每年出台《公务和公共领域新能源汽车推广应用方案》，明确各有关单位新能源汽车推广任务。同时，我市还积极推动巡逻车电动化推广应用、示范。
截至2023年底，全市党政机关和事业单位共拥有公务车3045辆，其中，新能源公务车344辆，新能源占比约11.3%，比重较2022年底提升3.7个百分点。截至目前，我市已实现公交车电动化率100%、网约车电动化率100%、巡游出租车电动化率达90%以上。
不仅是电动汽车
我市在电动船舶领域
也跑出了“宁德速度”
我市积极推动全市船舶修造企业向电动船舶方向转型升级，已初步培育形成涵盖研发设计、总装建造、运营配套、场景应用的产业链体系，推荐申报省级电动船舶试点示范项目32个，涉及渔业辅助船、货船、游船、电动竹筏、公务船等领域。
今年以来，我市电动船舶应用场景不断丰富——国内首批7艘满足沿海小船技术规则的纯电动渔业辅助船、2艘纯电渔排运输船以及5艘新能源试验船已投放福安下白石宁海村水域运行，全省首艘现代双层纯电动游船“茉莉号”、全省首批海上纯电清洁船在福安下水，全国首艘海上运营纯电旅游客船“屿见77”、福安水域自用交通客渡船等先后开工建设。
在古田翠屏湖，已交付的电动龙舟成为游客的新打卡点。截至目前，古田县已完成电动船舶专项规划编制、智慧景区打造、电动龙舟及电动客船建造等工作，正在推进环翠屏湖码头提标改造和新建航道工程、环湖电网改造扩容、对接岸线充电桩建设、打造不同的环湖村庄业态、引进水上游乐项目和打造夜景灯光工程等工作，以电动化驱动的“零碳文旅”风景画正在这里徐徐展开。
“我们还将打造新能源渔业辅助船舶应用场景、新能源清洁船舶应用场景、新能源拖轮作业应用场景，推动场景应用在更多的水域，赋能‘零碳’海洋。”市工信局相关负责人说。
电动化能走多远？
“补能焦虑”是必须解决的问题
近年来，我市加大投入补齐电动化基础设施短板，打通电动化推广普及的“最后一公里”，初步建成以快充为主、慢充为辅的公共充电网络。截至2023年底，我市已建设公共充电桩（包括专用充电桩）5064个，实现全市126个乡（镇）、街道办事处充电基础设施全覆盖及以10公里为服务半径的行政村全覆盖。宁德锂电小镇光储充检智能超充站、宁德会展中心光储充检智能超充站相继建成投用，超充站设计充电速率7分钟至8分钟即可补充200公里左右的续航里程，实现新能源车主“充电像加油一样快”。
“越来越方便的充电设施，是我选择换电动小车的主要原因之一，再加上今年新能源购车补贴等优惠也非常吸引人。”刚购买了新能源车的市民林先生说。
不仅在生活领域
在生产领域的电动化基础设施
也越来越完善
我市建成全省首批海上电动船舶充电站（宁德三都澳、霞浦七星、福鼎闽威实业、福鼎海之梦等中心渔排养殖区域9台双枪直流快充桩）。宁普时代在蕉城区漳湾镇建设换电重卡换电站，供电动渣土车换电，当前投入换电重卡25台，主要为漳湾港货物运输使用。
从“零碳码头”到“零碳岛”，从“零碳工厂”到“零碳园区”乃至“零碳城市”，电动赋能千行百业，也让“电动宁德”的应用场景越来越丰富。我市将持续吸引集聚全球资源，构建完善产业生态，全力打造“中国新能源电池之都”“世界一流储能名城”“全国新能源新材料产业核心区”。
来源：闽东日报记者 张文奎
编辑：陈娥
审核：刘宁芬 林珺
责任编辑：陈娥
(原标题：宁德：电动赋能新质未来)