新宁德拍客团｜人文纪实之三：三沙港的“归航诗画”
每逢午后，三沙港海天相接处，总会浮现一幕流动的光影诗画——归航的渔船犁开粼粼波光，惊起港湾成群的海鸥，划过天空，美不胜收。从四礵列岛吹来的海风，咸涩而又温热。渔民们倚着船舷，甲板上晾晒的渔网被落日沐浴着，裹着金边。码头上，孩童举着冰棒追逐着渔船的尾迹，老者用闽南方言聊着今天的收成，而年轻的情侣倚着缆桩，极致浪漫。
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三沙中心渔港是闽东渔场核心区域。这座始建于1957年的渔港，曾是闽东渔民抵御风浪的庇护所，如今已发展为拥有现代化防波堤、监控系统的国家一级渔港。
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清晨五点，渔民们在码头上修补渔网、整理渔具，甲板上的吆喝声与海鸥的鸣叫此起彼伏，编织着代代相传的“做海”记忆。三沙的血液里流淌着闽南移民的包容基因——漳浦渔民自康熙年间迁居至此，与来自五湖四海的渔民共建家园，形成无宗派之分的独特社群。古镇的明清古街巷里，徽派马头墙与闽南红砖厝交错矗立，手工艺人用海蛎壳制作风铃，雷氏宗祠的雕花门楣静默诉说着迁徙与融合的故事。这里的渔汉如今依然操着闽南口音。它与台湾基隆港相距126海里，距马祖岛仅16海里。所以，三沙与台湾语言相通、习俗相近，两岸渔民长期共赴同一渔场作业，两岸海上贸易频繁。三沙也成了台胞的避风港。1980年在此设立的首个台胞接待站 ，见证着“一叶霞浦·情牵两岸”的海峡情。而今，新港城蓝图正徐徐展开，8.58平方公里的规划将传统渔港与现代港口经济相融，见证着曾经“福宁门户”的蜕变。
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卓仕尉 摄
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每年的禁渔期都是5月1日12时至当年的8月16日12时。因此，三沙港的渔季一般为每年的8月16日12时开始。开渔节那天，铁枝台阁巡游、渔船齐发炮鸣，对海洋的敬畏与丰收的祈愿是世世代代三沙渔民的夙愿。
伏季休渔政策（5月1日—8月16日）有效促进了渔业资源恢复，开渔后渔民普遍反映“鱼类密度高、满载而归”。数据显示，三沙海域潜在渔业资源年捕获量约500万吨，但受长期过度捕捞影响，实际可持续捕获量仍需提升。2024年，开渔时，霞浦县通过“综合补给船+编队分组”模式组织大规模船队出海，共有513艘渔船获准出海，涵盖刺网、围网、笼壶、桁杆拖虾等作业类型。渔业公司通过统一管理和技术升级（如灯光围网船），进一步提升了深海捕捞能力和抗风险能力。
每到开渔季，三沙港便有400多艘渔船出海捕鱼，包括刺网、围网、笼壶、桁杆拖虾等4种捕捞渔船和配套的捕捞辅助船。桁杆拖虾船，用于拖网捕捞虾类等海洋生物。笼壶类渔船，通过放置特制笼具捕捉鱼类。刺网渔船，则利用悬挂刺网拦截游动鱼类。灯光围网船，是在夜间通过灯光吸引鱼群后围捕。“捕捞辅助船”为渔船提供物资补给、渔获加工等配套服务。这些船只通常在完成海上作业后归港，甲板上满载渔获。三沙港渔季以捕捞金枪鱼、红石斑、小石斑、青鱼、石头鱼、龙虾等经济鱼类为主，2024年伏季休渔期结束后，单日渔获量可达100吨左右。其中灯光围网船性价比最佳，每艘船单航次平均产值达40多万元。
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而归航是三沙码头最温情的时刻。一艘艘归航的渔船整齐地排列在码头边。渔获上岸，便通过吊车、输送带等设施快速分拣渔获，活鲜产品（如螃蟹、章鱼）通过“赶鲜船”24小时内直达市场。不时，还有些船从码头堤坝的隘口归航，码头上的老汉告诉我们，那是海钓船平安回来了。而码头上，渔民们黝黑的脸上洋溢着海的气息，他们熟练地搬运着一筐筐、一担担新鲜捕捞的渔获。一些游客也被这热闹的场景吸引，围在渔获堆旁，好奇地询问着这各种各样的渔获。这些渔获不仅是大海的馈赠，更是渔港风情画卷的点睛之笔。有了它们，渔港活了。
每日的归航，三沙渔港的海面上，雷打不动的标配有以下三种船：
“山海的交响”号游轮 蓝海 摄
“山海交响号”游轮：“山海交响号”游轮是宁德市首艘高端观光游轮，专为打造滨海文旅体验而设计。每天早9点从三沙避风港出发，往返北礵岛，途经北澳岛、小嵛山岛等网红地标，全程约1小时。2025年新增跳岛游，串联四礵列岛（东礵岛、南礵岛等），下午5点从北礵岛返程归港。
海上垃圾转运船 郑承东 摄
垃圾转运船：负责三沙港海面的垃圾收集与转运上岸。这艘锈迹斑驳的垃圾转运船，是三沙港独有的海上垃圾站，甲板上堆积的塑料瓶与泡沫箱，是这艘船每天从归港的船上搜集而来。
海上浮筏 郑承东 摄
海上浮筏：渔夫独坐的简易浮筏，类似方形小舢板，筏子由木板和浮筒拼接组成，主要为港湾内来往专用。为求稳定，渔夫需双腿跪板，自行划桨。这种海上漂的工夫，不是一蹴而就即可自行使用的。
三沙港的“归航诗画”是一幅流动的海上长卷。当最后一缕霞光沉入海平线，归航的汽笛声便成了最温柔的注脚——平安即福。
来源：闽东日报·新宁德客户端
文字：大梦客
编辑：邱祖辉
审核：蓝青 林珺
责任编辑：邱祖辉
(原标题：新宁德拍客团｜人文纪实之三：三沙港的“归航诗画”)