中国品牌乘用车市场份额突破四成（8）

国有车企

频频现落马高管

当然，今年汽车行业人事不仅有调整，还有不少地震。年初，中纪委发布《中共中国第一汽车集团公司委员会关于专项巡视整改情况的通报》（以下简称通报），一汽集团就党风廉政建设责任落实不够到位；顶风违纪和整改工作不力。3月15日，一汽集团董事长、党委书记徐建一涉嫌严重违纪违法，于两会结束后被带走，拉响了2015年车企反腐大风暴。

一汽集团掌门人职位在空缺一个多月后，东风汽车董事长徐平调任一汽集团董事长，原吉林省委副书记、徐建一前任一汽集团掌门人竺延风出任东风汽车董事长。7个月后，东风汽车公司党委副书记、董事、总经理朱福寿涉嫌严重违纪被查。

朱福寿的落马令原本就是反腐重灾区的汽车行业雪上加霜。从2012年一汽大众公司原销售公司副总经理静国松接受调查起，先后有原一汽集团副总经理安德武、原一汽大众销售公司总经理周勇江、原一汽大众销售公司副总经理石涛、原一汽大众副总经理李武、原一汽大众奥迪销售事业部副总经理周纯、原一汽轿车销售公司总经理张晓军、原东风日产总经理任勇、原东风汽车党委副书记范仲、原东风乘用车副总经理柳玉春等多名一汽、东风高管们落马。

一不具名汽车行业分析师表示，国有车企处处是可以寻租的空间，要想根本性解决问题，必须完善现代企业管理制度，让国有车企决策更民主、财务更透明。

传统车企高管

加盟互联网造车

大变革时代往往是人才跨界流动最为频繁时期。2015年汽车行业人才流动出现了一个新趋势：传统车企高管纷纷跳槽互联网造车企业，而鲜有互联网人才加入传统车企。

以当下最为热门的互联网造车企业乐视汽车、蔚来汽车、博泰集团为例，乐视汽车囊括了原上海通用汽车总经理丁磊、原英菲尼迪中国总经理吕征宇、原广汽吉奥总经理高景深、原一汽-大众生产总监Frank Sterzer等多名传统车企精英；博泰则直接吸纳原沃尔沃中国董事长沈晖、原吉利集团前CFO张然、原梅赛德斯奔驰车联网负责人Christoph在内的多位车企高端人才制造智能汽车；蔚来汽车则邀请到了原福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁·里奇（Martin Leach）负责运营。

“对于互联网企业造车由最初的质疑，到现在大批传统汽车人加盟，互联网造车的蓝图日渐清晰，传统车企船大难掉头，未来真有可能这一批互联网企业就颠覆了现有的产业格局，”一不具名汽车行业分析师表示。