改装轮胎后对整车影响有多大

宁德网消息 好多高手在提升汽车性能上有很多对策，其中改装轮胎钢圈就是最直接最见效成本最低的改装之一。那改装完大尺寸的钢圈之后对汽车的影响有哪些呢?跟普通钢圈有什么区别吗?

从概念上分清楚钢圈轮胎改装的尺寸的区别?

普通车主改装钢圈轮胎的目的多是为了视觉效果，一般原厂配备的钢圈轮胎是经过厂家严格调校后的钢圈轮胎，在这种调校的情况下能满足汽车在不同行驶条件下的需求，而且能保持车辆良好的抓地性和低油耗。有些厂家自己也会提供不同尺寸的钢圈轮胎供车主选择，事实上轮胎的直径没有变化，变化的只是钢圈的尺寸和轮胎的扁平比，这样做的目的是为了增强视觉效果，当然在实效性上轮胎扁平比的变化也改变了车轮转弯时支撑性，但对车辆的整体影响并不大。基于此很多车主喜欢这样的改装，对车辆影响不大又有视觉上的享受。

而部分汽车的痴迷者则不限于此，他们最求的视觉冲击的同时还要追求动力的提升，在轮胎钢圈的选择上采用更宽的轮胎，这么说比较抽象下面具象解释下。假如原车轮胎采用的是295/30 R20的尺寸，这样的尺寸在跑车上边已经属于非常宽，但是车主对次并不感冒，很有兴趣的改装成305/30 R20的尺寸，这样的尺寸代表在295mm的基础上加宽了10mm，305mm确实太宽了，一般高性能跑车上普遍都是这个尺寸(后轮)。当然在这个尺寸上面很难在改动钢圈的尺寸R20，如果将钢圈改成R21这样的效果肯定非常酸爽(轮胎随钢圈尺寸更换达到效果最佳)。总之，胎宽的选择主要看钢圈的尺寸宽度，而改变轮胎的直径则要看车主的选择了。

改装轮胎之后对整车的影响?

上述说的是改装轮胎钢圈的类型，下面就来说说改装钢圈的目的。在不改变轮胎直径的前提条件下改装钢圈轮胎(可理解成原厂改装)，这样做在感官视觉上，会给以一种非常运动动感的感觉，至少在气势上使汽车趋向于运动，而能达到的效果也能让人有所体会，就是在过弯时会感觉支撑性更强，侧倾有所缓解。

加宽轮胎宽度和改变轮胎直径，这样做会加大轮胎的接地面积，也就是说增加了汽车的抓地力，对汽车加速、制动、行驶稳定影响非常大。如果在没有加宽轮胎之前加速起步汽车会出现挠胎的现象，而加宽轮胎之后会减少这种情况，让汽车动力输出更直接更有效，当然这是理想的情况下。加宽轮胎虽然带来了更强的抓地性，但在改装前一定要考虑发动机动力是否充足、输出轴是否能承受住这么强的扭力，车桥的齿轮能不能承受这么大的应力。

改变轮胎直径，其实在一定的范围内是允许的，有些厂家也会提供不同规格的轮胎钢圈供车主选择，这种情况对汽车影响不大，而自己改装可能并没有考虑那么周全，这样做导致的结果是转速表严重失准、油表严重失准、行驶里程(参配、图片、询价)也会失准，轮胎周长的变化对汽车影响很大，但电子部件又监测不到。

你是不是想出去看看自己爱车的轮胎了，也许其他东西可能是次要的，但是一涉及到安全就不得不考虑了。其实不管是好胎，还是次胎，自己使用过程中最关键的还是保养，不爱惜那要花多少钱换轮胎呀!