新轮胎真的适合车的脚么?（3）

轮胎的厚度也是在公路和非铺装路面这两极中摇摆。公路性能胎追求更好的轮胎响应和路感，会缩短胎壁的厚度，也避免产生不希望变形。而专业MT轮胎的胎壁都很厚，这是为了在飞跃时轮胎能够更好的保护轮圈不受损伤。并且，较厚的胎壁也是为大花块胎肩提供了空间。

下面到了轮胎花纹，花纹也无外乎是操控型、舒适型、越野型几种。大沟槽设计增加了花块间沟槽的深度和宽度，增加了胎面排泥性能，越野性能也就更强。但是，这种大沟槽也是噪音产生的源泉，你必须接受其数倍的胎噪。

其次就是胎面配方，配方的差别会使得轮胎的耐磨性有了很大的不同。经济型轮胎为了让轮胎可以使用更长的时间，大多数会选择比较耐磨的配方。而追求性能的车型为了获得更好的抓地力，软胎面是必须的。这也是为什么赛车大多会用热熔胎的原因。但是这种轮胎用不了几次就必须更换。

总结一下的话，对于实用主义者来说，在更换轮胎之前，必须要想清楚自己想要的是什么驾驶体验，然后根据轮胎的特性去选择轮胎。再次重申一遍，永远没有各项性能都最好的轮胎。有的只是“操控中兼具静音性和安静中兼具操控性”这样的区别。