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马来西亚机场3架波音客机寻“失主”

2015-12-09 11:12 来源:中新网

谁的飞机快来认领:大马机场3架波音客机寻“失主”

马来西亚机场控股有限公司(MAHB)日前在当地报纸刊登通告,为停放在吉隆坡国际机场(KLIA)停机坪的三架波音客机寻找“失主”。

中新网12月9日电 据外媒9日报道,马来西亚机场控股有限公司(MAHB)日前在当地报纸刊登通告,为停放在吉隆坡国际机场(KLIA)停机坪的三架波音客机寻找“失主”。根据通告,这三架飞机拖欠停机费,当局因联络不上机主而登报寻人。

这则通告立即引发各种疑问,例如为何这些大型飞机竟然无人认领?难道机场与民航局竟然不知道谁把飞机停在机场,也无法根据记录找出机主?

熟悉民航局运作的消息人士指出,机场可能遇上欠钱不还的飞机公司或机主,例如在拖欠飞机降落费或停机费后不见踪影。

报道说,根据1996年民航条例,如果机主欠债不还,机场管理有限公司有权拍卖飞机来偿还所拖欠的债务。“就像一辆汽车停在停车场几个月,停车场管理公司若找不到车主,也有权拍卖车辆来还停车费。”

根据通告,这三架飞机拖欠停机费,当局因联络不上机主而登报寻人。

根据通告,这三架飞机拖欠停机费,当局因联络不上机主而登报寻人。

消息人士表示,在报章上刊登飞机待领通告只是法律程序,因为机场公司肯定知道机主的身份,但却基于各种情况而无法联络。“例如这架飞机属于美国的或泰国(人或公司),你要怎么办?人们若有心逃债,总有各种方法。”

大马机场控股有限公司消息人士则表示,飞机停放在机场一段时间后,公司即需在报章刊登通告,这是正常程序。正如通告表示:“如果你未能在通告发出后14天内领取飞机,我们将根据1996年民航条例,保留售卖或处理有关飞机的权利,所得资金将用来抵销所有费用和债务。”

上述三架飞机都是波音747-200F型客机。该款机型是在1971年投入使用,在1991年停产前统共生产了393架。当时每架售价约1.5亿美元。

责任编辑:吴圣锦

关键词

飞机 通告 停机费 机主




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