“十二五”期间是全市交通运输加快发展的5年。交通建设投资高位运行，年度完成投资屡创新高，累计完成投资398.7亿元（不含铁路），是“十一五”期的近4倍，有力推动了交通运输事业加快发展。五年内，我市新增通车里程1357公里，等级公路比重达91%。特别是高速公路建设突飞猛进，实现了全市 “县县通高速”目标；普通国省干线公路加快提级改造，各县（市）都有一条二级以上的公路连接中心城区；农村公路通达深度不断延伸，近90%乡镇实现“镇镇有干线”目标，2085个行政村全部实现硬化目标，特别是一些边远山区几代人梦寐以求的盼路愿望变成了现实。

　　随着辖区港口重新布局规划，梯度开发步伐不断加快，我市港航运输也迎来了新的发展契机。5年来，我市新增泊位6个（其中万吨级以上4个）和航道1个项目，使我市千吨级以上生产性泊位达到38个，基本形成宁德港口“一港四区”主体发展格局。而在站场物流园区方面，全市共有等级客运站达43个，已基本形成比较完善、层级分明的市县乡村客运站场网络；拥有二级公路货运站2个、四级公路货运站2个，建成东侨开发区物流园区、赛岐开发区物流园区，区域物流体系初见成效。至2015年，全市道路客货运力分别达5.29万客位、10.15万吨；水路客货运力分别达4596客位、9.12万净载重吨；港口货物通过能力达2100万吨（含集装箱3万TEU）。2015年全市交通运输年总周转量为“十一五”末的1.7倍；辖区港口货物吞吐量达2600万吨，为“十一五”末的1.8倍。

　　新起点，再出发。“十三五”期间，我市将以科学发展为主题，以转型升级为主线，以提高质量效益为中心，加快“大港口、大通道、大物流”基础设施建设，加快转变交通发展方式，加快发展现代交通运输业，加快构建“四个交通、两个体系”，进一步完善综合交通运输体系，打造“北承南联、西进东出、通港（江）达海”的现代化综合交通枢纽，推动交通运输更高质量、更有效率、更加公平、更可持续地发展，更好地适应经济社会发展要求。

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　　徐   烽  郑   霄  王东东

　　谢书秋  席国胜  杨长青  李加进

　　文/茹捷